您知道超重了應該如何做嗎?

　　配套的支線船或公路限重

　　做過美國內(nèi)陸點的人都深有體會，美國的公路運輸限重非常嚴厲，因為許多集裝箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內(nèi)陸的，所以公路限重同樣成為船公司約束集裝箱分量的原因，當然，只做到碼頭的不在此限。

　　到美國線的貨品對分量的要求很嚴厲，限重主要是受到到美國內(nèi)陸點公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸?？墒歉鶕?jù)不同的港口也有不同的限重要求。

　　航線限重

　　不同航線，船司運力是依照貨品裝卸港掛靠次序和貨品出口種類和熱度不同來安排的，加之目的港設備操作的負荷問題，不同航線大小柜的限重天然也有不同。

　　超重了怎么辦?

　　這主要分港區(qū)超重、船公司超重、目的港超重

　　1、船公司超重

　　與船東商量，補交超重費，其他按正常走;

　　2、港區(qū)有自行規(guī)定的超重

　　如果在進港時發(fā)現(xiàn)超重,需和港區(qū)交涉,補交超重費加人工搞定費或者掏箱重裝;

　　3、目的港超重

　　一般目的港超重后在必定范圍內(nèi)，交罰金能夠處理;如果超重嚴重，沿途吊機無法負荷只能在鄰近的港口調(diào)卸或者原路返回。